Diagnostic Scanner for Trucks Texa Navigator TXT Multihub 2 - IDC6 Plus TRUCK

Descrição

Scanner para Caminhões Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 - IDC6 Plus TRUCK: Diagnóstico Inteligente para o Futuro

Em uma era de crescente complexidade exponencial nos sistemas eletrônicos de caminhões, os especialistas em reparos modernos precisam de soluções versáteis e intuitivas. O Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 é exatamente isso: uma interface de diagnóstico de ponta, projetada especificamente para o mundo dos veículos comerciais e integrada ao software IDC6 Plus TRUCK .

Abordagem inteligente para diagnóstico de caminhões com IDC6 Plus TRUCK

O TXT MULTIHUB 2 , combinado com o software IDC6 Plus TRUCK , oferece recursos exclusivos para diagnóstico de caminhões. Graças a inovações, incluindo elementos de inteligência artificial, o IDC6 Plus TRUCK pode analisar dados e sugerir soluções, acelerando significativamente o processo de detecção de falhas e aumentando a precisão dos reparos.

O IDC6 Plus TRUCK é mais do que apenas um software; é um assistente inteligente que se adapta aos complexos protocolos de diagnóstico dos caminhões modernos, fornecendo análises de dados aprofundadas.

Versatilidade e desempenho inigualável para veículos comerciais.

O TXT MULTIHUB 2 é a única ferramenta de diagnóstico capaz de trabalhar com confiança com uma ampla gama de veículos comerciais. Ele garante desempenho incomparável, permitindo que as operações de diagnóstico sejam realizadas com máxima eficiência e alta precisão, assegurando a satisfação do cliente.

Inovações para sua conveniência

Este scanner tecnologicamente avançado destaca-se pelas suas características técnicas e estruturais únicas:

• 5 modos de operação : adapta-se a vários cenários de diagnóstico, incluindo as necessidades específicas do transporte comercial.
• Visor integrado : Uma tela de 2,42 polegadas com retroiluminação branca fornece acesso instantâneo a informações importantes – modo de comunicação, voltagem da bateria e status operacional (diagnóstico padrão, Wi-Fi DoIP, Ethernet DoIP, Pass-Thru, CAN-FD). Mais de 40 mensagens garantem controle total sobre o processo.
• Construção robusta e durável : Uma estrutura reforçada com cantos anti-impacto e certificação IP53 (proteção contra respingos de água e poeira), além da conformidade com o padrão militar MIL-STD 810G (teste de queda), garantem confiabilidade em quaisquer condições de operação, mesmo nas mais severas, de uma oficina mecânica especializada em caminhões.
• Conectividade inteligente : O sistema operacional Linux garante comunicação estável e rápida, o que é fundamental ao trabalhar com grandes volumes de dados provenientes de transporte comercial.

Opções de conectividade ilimitadas — Um verdadeiro MULTIHUB 2 para CAMINHÕES

A interface aproveita as opções de conectividade ampliadas, permitindo que os mecânicos trabalhem com qualquer tipo de caminhão que entre na oficina com alta flexibilidade e rapidez:

• Módulo Wi-Fi : para operações de diagnóstico usando CAN padrão, CAN-FD e DoIP.
• Cabo de rede (Ethernet) : reservado para operações DoIP (ISO 13400), que estão se tornando cada vez mais comuns no transporte comercial moderno.
• Conector USB : para todos os tipos de diagnóstico, incluindo Pass-Thru (SAE J2534-1 e SAE J2534-2), permitindo interação direta com o software dos fabricantes de caminhões.
• Módulo Bluetooth : para diagnósticos convencionais.

Além disso, o MULTIHUB 2 suporta diagnósticos remotos , proporcionando acesso a suporte especializado de pessoal experiente, o que representa uma vantagem significativa para pontos de serviço remotos.

Suporte para protocolos avançados, essencial para caminhões.

• DoIP integrado (inclusive sem fio) : permite o diagnóstico fácil de caminhões com a tecnologia DoIP (Diagnóstico sobre Protocolo de Internet) via Wi-Fi, o que é fundamental para diagnosticar sistemas modernos com grandes volumes de dados.
• Modo Pass-Thru : O TXT MULTIHUB 2 alterna automaticamente do modo de diagnóstico padrão para o modo Pass-Thru, em conformidade com as normas SAE J2534-1 e SAE J2534-2. Isso proporciona acesso direto aos dados dos fabricantes de caminhões para manutenção, diagnóstico e atualização do software da unidade de controle.
• CAN FD : O protocolo CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) permite a transferência de informações, mesmo de grande volume, até cinco vezes mais rápido. Com o TXT MULTIHUB 2, gerenciar esse padrão de comunicação (4 canais) é fácil e intuitivo, o que é fundamental para barramentos de dados de alta carga em tecnologia para caminhões.

Especificações técnicas:

Processador principal:

• Tipo: iMX6 1 GHz
• SDRAM DDR3L: 512 MB
• Armazenamento: eMMC 8 GB

Coprocessador:

• Tipo: STM32H735IGK6 550 MHz
• RAM: 2 MB SRAM, 32 MB SDRAM
• Memória flash: 2 MB

• Alimentação: 12 – 24 V (da bateria do veículo via OBD ou cabos especiais)
• Consumo: 1 A a 12 V, 0,5 A a 24 V

Comunicações:

• Bluetooth: BDR/EDR/LE1M
• Wi-Fi: IEEE 802.11 b/g/n20 (2412 ~ 2462 MHz)
• Conectores de diagnóstico: DIAGNÓSTICO: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• Interruptor eletrônico: 2 posições, 13 posições independentes
• Conector para reprogramação da unidade de controle: PV (SAE J2534-1)

Protocolos suportados:

• Códigos de piscada
• K, L (com proteção contra corrente de 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO118998-2 Alta Velocidade
• CAN_FD 11898-2:2016 4 canais
• CAN ISO 11898-3 BAIXA velocidade
• CAN SAE J2411 Fio Único
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708

• Interface: tela OLED de 64×128 pontos
• Temperatura de operação: 0 ÷ 50 °C
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